Titik pertama: Terdapat banyak orang yang mematikan api dengan cepat. Apabila mereka melihat tempat itu, mereka berhenti serta-merta dan mematikan api. Sebenarnya, jika api cepat dimatikan, beberapa petrol yang terbakar tidak akan terbakar, jadi ia akan menetap. Secara perlahan, deposit karbon terbentuk. Lebih baik menunggu 30 saat hingga 1 minit untuk memadamkan api dan biarkan petrol membakar. Kedua, jangan biarkan kereta berada dalam keadaan siap, iaitu, terus berjalan pada kelajuan rendah, seperti kesesakan lalu lintas. Dalam kes kereta, kereta tidak boleh dibuka, keadaan ini adalah yang paling mudah untuk membentuk deposit karbon, jadi ada peluang untuk menarik kereta ke kelajuan tinggi dan lari, kelajuannya cepat, dan saluran udara akan dibersihkan. Deposit karbon akan kurang.
Titik kedua: Tolak minyak berkualiti tinggi. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, pemendapan karbon adalah bahan yang dihasilkan oleh pembakaran yang tidak mencukupi dalam bahan api. Oleh itu, kita mesti memilih stesen minyak biasa semasa mengisi minyak, kualiti minyak adalah agak terjamin, tetapi perlu diperhatikan bahawa kualiti yang tinggi bukanlah nombor yang tinggi, nombor tersebut mewakili bilangan oktan minyak yang berkaitan dengan kerja enjin. Masalah ketukan silinder.
Titik ketiga: pembersihan tetap pendikit. Kesan mengendalikan jumlah udara pengambilan dicapai dengan membersihkan pendikit. Sebelum membersihkan pendikit, mula-mula mematikan suis pencucuhan, keluarkan bateri negatif, keluarkan garis pendikit, keluarkan hos pengambilan, dan keluarkan skru yang membaiki pendikit. Selepas mengeluarkan pendikit, gunakan agen pembersih untuk membersihkan pendikit. Sekiranya tidak mudah dibersihkan, lap dengan benang kapas.