Bagaimana untuk menghapuskan kegagalan gear stereng?
(1) Semak sama ada paras minyak tangki penyimpanan minyak hidraulik terlalu rendah dan sama ada udara dalam minyak. Sekiranya paras minyak terlalu rendah, minyak hidraulik perlu ditambah untuk membawa tahap minyak ke ketinggian yang ditentukan pada dipstick. Sekiranya ada udara di dalam minyak hidraulik, periksa dengan teliti paip pam minyak pam hidraulik untuk retak, retak, dan sendi longgar. Udara di dalam minyak hidraulik harus dikeringkan selepas menyelesaikan masalah.
(2) Semak sama ada unsur penapis dalam tangki simpanan minyak rosak atau rosak. Jika rosak, gantikannya dengan elemen penapis baru. Sekiranya ia kotor, ia mesti dibersihkan.
(3) Periksa bahawa kadar aliran minyak pam pam minyak dan injap pelarasan keselamatan berfungsi dengan baik. Kaedah pemeriksaan adalah seperti berikut:
Tolok tekanan C dan injap D dengan pelbagai 150 bar dipasang pada paip minyak tekanan tinggi pam minyak stereng dan gear stereng. Buka injap, mulakan enjin pemalar, segera tutup tolok tekanan selama 5 saat (masa tidak boleh panjang, supaya tidak terlalu panas pam minyak), periksa tolok tekanan, jika tekanan tolok tekanan mencapai 130bar , ia tidak akan terus meningkat, menunjukkan bahawa pam hidraulik stereng berfungsi dengan normal. Sekiranya ia melebihi 130bar, injap keselamatan tidak dibenarkan, ia harus diselaraskan kepada 130bar; jika tekanan tolok tekanan lebih rendah dari 130bar, pam hidraulik stereng memakai lebih banyak, ada kebocoran dalaman, injap mengawal aliran dan injap keselamatan tidak diselaraskan dengan betul, dan perlu diselaraskan semula. Jika pelarasan tidak memenuhi keperluan, pam hidraulik stereng perlu diganti.
(4) Periksa injap slaid untuk melihat sama ada ia berfungsi dengan baik. Sekiranya pelepasan terlalu ketat kerana pelepasan berlebihan, gantikan skru stereng baru dan injap kili.
(5) Periksa cincin meterai pada omboh penaik, dan kesan pengedap cincin meterai perantaraan alur cincin jejari badan ruang injap adalah baik. Gantikan bahagian baru jika perlu. Juga periksa permukaan silinder untuk kerosakan.
(6) Periksa sama ada bola injap dan tempat duduk injap sehala ditutup. Sekiranya tidak ketat kerana kotoran, ia perlu dibersihkan dengan teliti. Jika badan injap itu sendiri tidak ditutup dengan ketat, ganti dengan yang baru.
(7) Semak penggunaan dan pelinciran pin rod bola rod dahi mendatar. Sekiranya memakai itu serius, ia perlu diganti.
(8) Periksa pelinciran pin raja dan belikat. Sekiranya pelinciran tidak baik, ia akan menyebabkan karat menyebabkan masalah stereng.