Langkah-langkah yang diperlukan untuk pemeriksaan dan penyelenggaraan kenderaan musim sejuk
Semak satu: sistem pemanasan
Sama ada sistem pemanasan boleh berfungsi secara normal adalah pasti penting untuk musim sejuk. Walaupun sistem pemanasan lebih mudah daripada sistem penghawa dingin, ia juga akan rosak selepas musim panas dinyahaktifkan. Oleh itu, adalah perlu untuk menguji sistem pemanasan udara sebelum memasuki musim sejuk tanpa udara panas, sama ada peminat sedang berjalan atau tidak, dan sama ada saluran udara licin.
Semak 2: sistem penyejukan
Sekiranya sistem penyejukan enjin adalah air biasa, mudah dibekukan, yang tidak sesuai dengan permulaan kereta, yang boleh menyebabkan kerosakan serius pada enjin. Menurut statistik, kegagalan sistem penyejukan adalah pembunuh nombor satu yang menyebabkan kegagalan enjin, menyumbang kira-kira 60% daripada jumlah kegagalan enjin! Oleh itu, penggunaan antibeku pada musim sejuk berkesan boleh mengekang berlakunya peristiwa-peristiwa pelekap dalam sistem penyejukan. Pada musim sejuk, jangan lupa untuk memeriksa sama ada sistem penyejuk keluar daripada cecair, sama ada ia rosak, dan jika perlu, masukkan semula atau gantikannya dalam masa.
Antibeku seolah-olah menjadi perkara remeh, tetapi ia mempunyai pengaruh yang besar terhadap kereta. Sekiranya cahaya, ia akan menyekat saluran paip, dan kakisan akan merosakkan silinder. Oleh itu, berhati-hati memilih cecair anti-pembekuan dengan berhati-hati. Pertama, jangan campurkannya. Kedua, jangan gunakan produk palsu dan kurang bermutu. Secara umum, antibeku perlu diubah dua kali setahun. Adalah lebih baik untuk membilas sistem penyejukan sebelum menggantikannya. Jika anda pernah menggunakan air biasa dalam antifreeze, kitaran penggantian antibeku harus lebih awal, perhatikan warna antifreeze apabila berubah, warna tidak boleh dicampur. Setakat pilihan antibeku, semakin rendah titik pembekuan, semakin kuat rintangan fros antibeku akan. Pada masa ini, titik pembekuan antibeku di pasaran mempunyai beberapa spesifikasi seperti -15 ° C, -25 ° C, -30 ° C, -40 ° C, dan sebagainya. Titik beku yang terpilih hendaklah 10 ° C lebih rendah daripada suhu terendah di rantau ini.
Semak tiga: sistem pengambilan
Pada musim sejuk, kadang-kadang kereta tidak akan bermula. Kecuali kemungkinan sistem penyejukan yang mencukupi dan kuasa bateri, kebanyakan sebabnya disebabkan oleh deposit karbon berlebihan seperti pendakitan dan pelabuhan pengambilan.
Deposit karbon yang berlebihan dalam pendikit itu sendiri boleh menyebabkan kegagalan pencucuhan. Pada musim panas, pendikit tidak boleh menjejaskan permulaan enjin, tetapi pada musim sejuk, kerana suhu ambien kenderaan semakin rendah, volatilisasi petrol dipengaruhi, dan petrol dinyalakan di bawah keadaan yang sama. Keupayaannya agak lemah, enjin mungkin gagal memadamkan kebakaran, atau pelbagai ignition diperlukan. Oleh itu, disyorkan bahawa pemilik membersihkan penjana enjin semasa musim sejuk. Selain itu, membersihkan badan pendikit pada jarak kira-kira 20,000 kilometer pada masa yang sama untuk memeriksa palam pencucuh juga boleh menghalang enjin dari menangkap api.
Semak empat: sistem pelinciran
Seperti yang kita tahu, minyak mempunyai tiga fungsi pelinciran, penyejukan dan pembersihan. Aliran normal minyak adalah medium penting untuk memastikan operasi normal enjin. Walau bagaimanapun, kesedaran fungsi ini adalah terutamanya berkaitan dengan kelikatan dan kebocoran minyak enjin, dan kelikatan perubahan minyak dengan suhu.
Pada musim panas, disebabkan oleh suhu yang tinggi, kebocoran minyak adalah baik, dan enjin menggunakan minyak kelikatan yang besar untuk memastikan kelikatan yang betul untuk mencapai kesan pelinciran dengan berkesan. Walau bagaimanapun, memasuki cuaca musim sejuk adalah sejuk, terutamanya di utara, kebanyakan masa adalah di bawah sifar, yang menyebabkan minyak motor sejuk terlalu tebal, yang akan menjejaskan permulaan dan meningkatkan memakai bahagian-bahagian. Pada masa yang sama, minyak kereta panas terlalu tipis untuk mengurangkan pelinciran dan prestasi kedap. Oleh itu, pada musim sejuk, minyak dalam kuali minyak dan pemampat udara perlu diganti dengan minyak yang sesuai untuk kegunaan musim sejuk; minyak gear dalam penghantaran, kes pemindahan, gear pembezaan dan stereng perlu digantikan oleh musim sejuk. Minyak gear digunakan; selepas membersihkan galas hab, tambah pelincir galas kelikatan yang lebih rendah. Sekiranya ia berhampiran atau berhampiran dengan masa perubahan minyak yang ditentukan, sebaiknya menggantikannya sebelum cuaca menjadi sejuk.
Semak lima: cat badan
Pada musim sejuk, suhu beku cuaca sejuk akan merosot, dan kekerapan penyelenggaraan dan penyelenggaraan kereta akan secara semula jadi berkurangan. Oleh itu, ia adalah lebih penting untuk penyelenggaraan cat kereta pada permulaan musim sejuk. Susun grid kristal bersalut berlapis multi-lapisan untuk kereta, penuh kristal bersalut nano-bukan organik dan kristal bersalut fluorinasi ditambah agen pengawetan nano-fluorin, sekali padat, lapisan semua suka, cat kereta boleh dilihat Dapatkan perlindungan . Tubuhnya sangat licin dan tahan terhadap kakisan dan kotoran, dan ia lebih tahan terhadap hakisan dan menggaru cat oleh hujan dan salji.