Sejarah filem solar
1) Generasi pertama filem automotif ialah filem proses salutan dan komposit, yang dipanggil kertas solar pada hari-hari awal, juga dikenali sebagai "kertas teh". Fungsi utama adalah untuk menyekat cahaya matahari yang kuat. Filem kereta jenis ini dihasilkan lebih awal, pada dasarnya tidak mempunyai fungsi penebat haba, ia sangat mudah untuk pudar (biasanya bertukar menjadi ungu), dan mudah dibakar selepas penggunaan jangka panjang.
2) Filem automotif generasi kedua adalah "filem berwarna". Filem automotif yang dicelup yang biasa digunakan di pasaran menggunakan kaedah pencelupan yang mendalam. Kaedah pencelupan mendalam digunakan untuk menambahkan agen menyerap haba untuk menyerap sinar inframerah di bawah cahaya matahari untuk mencapai kesan penebat haba. Walau bagaimanapun, selepas tepu endotermik, sinaran inframerah jauh dihasilkan untuk radiasi sekunder, yang lebih berbahaya kepada tubuh manusia. Kerana ia juga menyerap cahaya yang dapat dilihat, mengakibatkan transmisi ringan yang tidak dapat dilihat dan dibatasi oleh prosesnya sendiri, kejernihannya tidak baik. Satu lagi kelemahan utama ialah fungsi penebat merosot dengan cepat, dan ia mudah pudar dan harganya agak murah.
3) Filem automotif generasi ketiga adalah "filem penyejatan haba vakum", yang menggunakan proses penyejatan haba vakum untuk menguap lapisan aluminium pada substrat untuk mencapai penebat haba. Ini juga sering disebut sebagai bidang filem logam, kebanyakannya hanya mengandungi satu lapisan logam, dan lapisan logam tidak seragam, walaupun ia mempunyai penebatan haba yang tahan lama, tetapi kelemahannya ialah definisi itu tidak tinggi, menjejaskan keselesaan bidang penglihatan, yang lain yang menonjol. Kelemahannya ialah refleksi yang lebih tinggi. Sama seperti pantulan permukaan cermin yang tinggi, ia mudah menyebabkan pencemaran cahaya. Sesetengah produk digunakan untuk mengurangkan pantulan; gam di dalam filem itu bercampur dengan agen pewarna, yang mudah disayat dan pudar.
4) Generasi keempat filem automotif adalah "filem magnetron sputtering logam." Proses spontan magnetron telah mengalami pelbagai inovasi teknologi. Ia boleh menggunakan bahan aloi aeroangkasa bermutu tinggi seperti nikel, perak, titanium dan emas untuk mengguna pakai alat berputar berkelajuan tinggi berbilang cermin yang paling maju, dan menggunakan medan elektrik dan medan magnet untuk menjadikan seragam zarah logam. Sputtered pada substrat PET tinggi-regangan (logam multilayer boleh dibuang pada satu filem pada masa yang sama), bergantung kepada pantulan, kecekapan tinggi untuk menghalang haba inframerah. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh lapisan logam yang tebal, isyarat komunikasi akan terjejas sampai ke tahap tertentu, dan pantulannya tinggi. Sekiranya penyelenggaraan tidak sesuai, fenomena pengoksidaan mungkin mempengaruhi prestasi penebat haba dan estetika.
5) Filem automotif generasi kelima adalah "filem seramik", yang merupakan sejenis filem penebat haba yang berbeza dari logam filem tradisional atau proses pencelupan. Ia dipanggil filem "IR film" atau "endothermic" di dunia. Lapisan lapisan ITO \ ATO (serbuk oksida logam) dengan kuat menyerap sinar inframerah dan sinar ultraviolet. Berbanding dengan filem logam, ia menyelesaikan masalah pengoksidaan dan melindungi lapisan logam, tetapi kehilangan haba apabila haba yang diserap mencapai tepu tertentu. Haba digunakan, dan keperluan pembinaan adalah tinggi. Jika filem itu dibakar, badan seramik akan menunjukkan keretakan atau gelembung.
6) Generasi keenam membran oksigen yang membekalkan oksigen membran otomotif [2] adalah salah satu daripada membran insulasi automotif mewah, yang juga dikenali sebagai membran yang mesra alam, yang mengintegrasikan teknologi ion yang kaya oksigen ke dalam teknologi pemisahan membran. Teknologi paling akhir dalam teknologi pemisahan, diikuti dengan pemfosongan vakum aluminium, emas, tembaga, perak dan serbuk lain ke dalam lapisan salutan. Teknologi ini bukan sahaja menyerap kelebihan magnetron vakum, tetapi juga mengandungi ion yang kaya oksigen. Menambah udara di dalam kereta dan memisahkan kulat di dalam kereta. Teknologi ini diperkenalkan pada tahun 2009 oleh filem penebat Ma Di Ke dan dibuka secara rasmi di China pada tahun 2013.