Punca kerosakan atau ubah bentuk bingkai
1) Kereta memandu di jalan yang tidak rata, menyebabkan beban kesan menegak bingkai melebihi tekanan yang dibenarkan dari bingkai. Di samping itu, apabila kereta naik dan turun, menghidupkan atau memuat tidak sekata, ia juga akan menyebabkan kelebihan kerangka separa dan menyebabkan kerangka itu pecah.
2) Reka bentuk rangka atau lampiran menyebabkan tork tempatan memecahkan kerangka. Sekiranya bahagian hadapan rangka rasuk membujur kecil, dan disebabkan oleh pengaruh enjin dan transmisi, rasuk itu kurang teragih, yang menjadikan ketegaran bingkai lebih teruk. Sekiranya ia berada di bawah beban dinamik, ia boleh membawa ke hadapan rasuk longitud. Pecah, iaitu, adalah perkara biasa untuk memecahkan sayap bawah stringer. Di samping itu, bingkai tersebut juga tertakluk kepada gangguan tempatan yang disebabkan oleh beban cantilever stringer (seperti tangki bahan api, penggantungan dan tayar ganti), yang juga menyebabkan kerosakan kerangka.
3) Apabila kereta sedang memandu, bahagian hadapan roda dikenakan rintangan besar, yang menjadikan bingkai mudah terdedah kepada ubah bentuk satah pepenjuru.
4) Kereta mempunyai kemalangan perlanggaran, dan kesan yang serius akan menyebabkan bingkai berubah.
Pengubahan bingkai bermaksud bahawa bingkai mengubah geometri asalnya dan mengubah kedudukan relatif setiap bahagian pemasangan dipasang pada bingkai. Keadaan teknikal kenderaan pemandu merosot, mengakibatkan kereta tidak memandu secara normal. Pengubahan bingkai tersebut sering melebihi had anjal daya yang bertindak pada bingkai. Selepas daya yang digunakan untuk bingkai dihapuskan, bingkai tidak boleh dipulihkan kepada bentuk aslinya, dan ubah bentuk sisa dibentuk.