Peranan roda buluh
Roda roda mempunyai momen inersia yang besar. Oleh kerana kerja setiap silinder enjin tidak berterusan, kelajuan enjin juga berubah. Apabila kelajuan enjin meningkat, tenaga kinetik roda tenaga meningkat, dan tenaga disimpan. Apabila kelajuan enjin berkurangan, tenaga kinetik roda tenaga berkurangan, melepaskan tenaga. Flywheels boleh digunakan untuk mengurangkan turun naik kelajuan semasa operasi enjin.
Dipasang pada hujung belakang enjin crankshaft, ia mempunyai inersia putaran. Fungsinya adalah untuk menyimpan tenaga enjin, mengatasi rintangan komponen lain, dan menjadikan crankshaft berputar secara sama rata. Sambungkan enjin dan pemacu kereta melalui klac yang dipasang pada roda bolasepak; Mesin itu bergerak untuk memudahkan enjin bermula. Dan ia adalah penyepaduan penderia kedudukan kedudukan crankshaft dan penderiaan kelajuan kenderaan.
Dalam stroke kuasa, tenaga yang ditransmisikan oleh enjin ke crankshaft, sebagai tambahan kepada output luaran, sebahagiannya diserap oleh roda tenaga roda, supaya kelajuan putaran engkol engkol tidak banyak meningkat. Dalam tiga langkah ekzos, pengambilan dan pemampatan, roda tenaga melepaskan tenaga tersimpan untuk mengimbangi kerja yang digunakan oleh tiga pukulan ini, supaya kelajuan crankshaft tidak dikurangkan terlalu banyak.
Di samping itu, roda tenaga mempunyai fungsi berikut: roda roda adalah bahagian aktif klac geseran; pelek roda roda dipasang dengan roda cincin roda gigi untuk memulakan enjin; roda atas juga terukir dengan tanda pusat mati atas untuk penentukuran Masa pencucuhan atau masa suntikan, serta menyesuaikan pelepasan injap.