Pengenalan kepada skid brek
Sekiranya roda hadapan mengunci dan menyeret semasa proses brek, slip sampingan mungkin berlaku. Slip sampingan yang disebabkan oleh brek dipanggil slip sisi brek. Slip sisi rem dari roda depan dan belakang memiliki karakteristik dan efek yang berbeda. Sekiranya roda depan terkunci dan diseret semasa proses brek, kenderaan pada dasarnya akan melambatkan dan berhenti, dan kereta berada dalam keadaan pemanduan yang stabil. Jika roda depan terkunci semasa beralih, kereta akan kehilangan keupayaan sterengnya, dan roda hadapan akan mempunyai slip sisi yang berkadar dengan sudutnya. Pemanduan brek roda depan hanya mungkin apabila kereta sedang beralih. Sekiranya roda belakang terkunci dan ditarik sebelum kereta dikepala, jika roda belakang tertakluk kepada sedikit kuasa sisi (seperti kelengkungan permukaan jalan untuk membuat bahagian tinggi dan rendah), roda belakang akan tergelincir. Kereta berada dalam keadaan tidak stabil.