Pengenalan jenama Maserati
Maserati adalah pengeluar kereta mewah Itali yang diasaskan di Bologna pada 1 Disember 1914. Ibu pejabat syarikat kini berada di Modena, dan jenama itu ditandakan dengan trident. Pada tahun 1993, Fiat SpA memperoleh Maserati dan membenarkan jenama itu disimpan.
Maserati pernah menjadi sebahagian daripada Ferrari, sebuah syarikat yang memiliki saham majoriti dalam Fiat, dan kini dimiliki secara langsung oleh Fiat Chrysler. Siri coupe baru Maserati hari ini adalah perwujudan teknologi pengeluaran coupe Itali, dan juga kombinasi sempurna estetika reka bentuk Itali dan pemikiran reka bentuk pereka yang berkualiti tinggi.
Nama "Maserati" berasal dari pekerja kereta api Kerajaan Itali, Rudolf Maserati, Carolina Rossi dan tujuh anak mereka. Rudolph adalah orang yang mempunyai bakat dan kebolehan inovatif: kegigihan dan kecintaan terhadap kelajuan adalah sejajar dengan saudara-saudara Maserati. Ketika subuh abad baru itu muncul, anak bongsu, Eto, dilahirkan pada tahun 1894, yang menjadikan keluarga itu lengkap. Anak sulung, Carlo, yang dilahirkan pada tahun 1881, telah memulakan karirnya sendiri, dan tujuh anaknya terlibat dalam mempromosikan pembinaan dan pembangunan jenama kereta sukan terkenal dunia Maserati.
Dalam keluarga Maserati, anak lelaki sulung Carlo adalah yang pertama untuk campur tangan dalam bidang reka bentuk mekanikal. Pada usia 17 tahun, beliau merancang enjin silindernya yang pertama [3] dan dipasang pada basikal, memenangi perhimpunan 1900. Di Turin, beliau merancang enjin silinder tunggal baru di masa lapangnya, dipasang pada casis kayu. Dalam erti kata lain, ini dapat dilihat sebagai kelahiran Maserati pertama, dan sejak itu ia menjadi pemimpin zaman. Pada tahun 1907 beliau berpindah ke pasukan Bianchi dan memandu kereta pasukannya ke Kaiserpreis Jerman yang berprestij, yang memenangi tempat kesembilan. Pada tahun 1908, Carlo menjadi pengurus besar syarikat kereta Milan Junior. Setelah menubuhkan syarikatnya sendiri, dia secara semula jadi tidak akan melepaskan cintanya untuk kereta, tetapi matlamat syarikat yang diumumkan secara terbuka adalah untuk mereka bentuk dan menghasilkan enjin pesawat berprestasi tinggi, dan dia sudah mempunyai penaja dalam pembangunan pesawat. Walau bagaimanapun, pada tahun 1910, penyakit paru-paru mengambil nyawa dan impian masa depannya.
Pada tahun 1914, Alfieri Maserati mengasaskan Officini Alfieri Maserati dengan Bindo Maserati dan Ernesto Maserati. Syarikat baru ini terutama terlibat dalam pengubahsuaian kereta dan juga komited terhadap penggunaan kereta Esso Fassini untuk perlumbaan jalan raya. Terima kasih kepada usaha saudara-saudara Maserati, perniagaan syarikat terus berkembang. Syarikat itu dinamakan semula Societa Anonima Officine Alfieri Maserati pada tahun 1925, dan syarikat itu mula menggunakan Trident sebagai logo syarikat, yang didasarkan pada dataran Maggiore di Bologna. Patung Neptunus Neptunus, yang direka oleh Mario Maserati.
Alfieri Maserati mencipta Tipo 26 pada tahun 1926, Maserati tulen pertama dan kereta pertama dengan logo Trident. Tipo 26 memulakan kerjaya pada 25 April pada tahun yang sama dan menyertai Race Tahanan Florio Endurance. Kereta ini dikuasakan oleh enjin lapan silinder dalam liter 1.5 liter dengan kelajuan maksimum 160km / j. Alfieri Maserati mengambil tipo26 dalam pertandingan Targa Florio dan memenangi tempat pertama dalam kelas yang sama. Kemudian Tipo26 memenangi beberapa perlawanan lain dalam acara lain. Sejak itu Maserati telah mula mempertimbangkan pengeluaran kereta lumba.
Dengan proses urbanisasi, kereta tidak lagi hanya mengejar kelajuan tetapi secara beransur-ansur menjadi sebahagian daripada kehidupan seharian. Maserati menyesuaikan diri dengan keperluan zaman, dan menerapkan pencapaian penyelidikan dan pencapaian balapnya kepada pembangunan kereta sukan jalan raya, apabila kemewahan dan keanehan Kombinasi yang sempurna dari sifat sporty, keselesaan dan keseronokan memandu yang ghairah, generasi model telah menggabungkan keunikannya intipati jenama dan konotasi.