Pengalaman percubaan ujian Santa Fe baru
Shengda baru menggunakan bahasa reka bentuk Hyundai terbaru "Storm Edge", dengan dua lampu indah di kedua-dua belah gril heksagon ikonik, yang mudah mengingatkan Genesis Coupe dan Veloster. Perangai bersukan. Dua lampu kabut besar di sisi bumper depan juga mengangkat wajah depan keseluruhan. Sebagai versi jarak pendek, perkadaran bahagian Shengda domestik lebih diselaraskan. Satu-satunya penyesalan adalah bahawa tingkap belakang tidak sebesar versi panjang jarak roda. Oleh kerana garisan penamat sampingan adalah padat, lampu belakang Shengda baru penuh dengan agresif, dan pada masa yang sama, keseluruhan model itu sepenuhnya bebas dari stereotaip dua generasi terdahulu.
Walaupun roda jarak dibahagikan kepada dua versi, penerapan bahasa reka bentuk Storm Edge yang baru menjadikan generasi baru Shengda kelihatan lebih kecil, tetapi selepas membandingkan data, saya terkejut mendapati hari ini kami menguji pemacu Beijing Hyundai Shengda bukan sahaja mempunyai jarak roda yang sama 2700 mm sebagai model terdahulu.
Dan panjang dan lebarnya sama dengan generasi terdahulu, tetapi ketinggian kereta itu lebih kurang 50 mm.
Kerusi barisan kedua yang baru boleh diluncurkan dan dilipat dengan satu butang, dan setiap kerusi boleh dipindah ke belakang secara individu. Sudut backrest barisan kerusi kedua juga dapat disesuaikan. Penumpang belakang mahu mencari kedudukan duduk yang betul. Ia tidak lagi mewah.
Di samping reka bentuk baru, Shengda baru juga mempunyai sistem kuasa baru, perdana V6 asal digantikan oleh enjin turbocharged suntikan langsung yang lebih kecil dan lebih padat tetapi lebih kuat 2.0 liter, kuasa dan torsi maksimumnya Ia mencapai 245 kuasa kuda dan 350 Nm. Model peringkat kemasukan masih menggunakan enjin 2.4 liter semulajadi yang dicetuskan secara semula jadi, tetapi dengan bantuan teknologi suntikan bahan api langsung, kuasanya juga meningkat. Kuasa maksimum telah mencapai 189 kuasa kuda, dan tork puncak juga meningkat menjadi 240 Nm. Juga dinaik taraf ialah transmisi, transmisi automatik enam kelajuan telah menjadi konfigurasi standard Shengda baru Beijing Hyundai.
Shengda baru adalah model pertama di Beijing Hyundai dengan enjin supercharged 2.0 liter. Enjin supercharged ini menggunakan teknologi twin-vortex tunggal turbo untuk meningkatkan output kuasa dengan lebih berkesan, sementara teknologi suntikan bahan api langsung memberikan kemenangan baru. Tat mempunyai ekonomi bahan api yang lebih baik. Ini adalah enjin turbocharged suntikan langsung yang sangat standard dengan tork maksimum 350 Nm pada kelajuan 1750 rpm. Turbin itu campur tangan sangat awal dan tepat pada masanya, jika tidak untuk pecutan pantas atau Uphill yang besar, tidak ada kelewatan turbin yang jelas apabila mempercepatkan.