Ciri-ciri dinamik operasi kereta dan persekitaran luaran yang berubah-ubah mengemukakan beberapa keperluan khas mengenai prestasi dan struktur pemampat penghawa dingin kereta, yang ditunjukkan dalam:
1. Untuk mempunyai prestasi berkelajuan rendah yang baik, pemampat dikehendaki mempunyai kapasiti penyejukan yang lebih besar dan kecekapan yang lebih tinggi apabila enjin kereta berada pada kelajuan rendah dan tiada beban.
2. Kuasa input adalah rendah apabila kereta berjalan pada kelajuan tinggi, yang bukan sahaja menjimatkan penggunaan bahan api, tetapi juga mengurangkan penggunaan kuasa enjin untuk penghawa dingin dan meningkatkan prestasi kuasa kereta itu sendiri.
3. Pemampat harus kecil dan ringan, yang boleh menjimatkan ruang kereta, lokasi pemasangan yang mudah, dan menjimatkan bahan dan penggunaan bahan api.
4. Ia mesti dapat menahan ujian keadaan operasi yang keras dan mempunyai tahap kebolehpercayaan dan ketahanan yang tinggi. Pada kelajuan melahu, suhu di petak enjin kereta kadang-kadang setinggi 80°C dan tekanan pekat adalah tinggi, yang memerlukan pemampat untuk menahan suhu tinggi dan tekanan tinggi dan beban yang terhad. Kereta sentiasa mempunyai lebam dan getaran ketika memandu di jalan raya, yang juga memerlukan pemampat untuk mempunyai rintangan kejutan yang baik dan meminimumkan kebocoran penyejuk.
5. Jangan menjejaskan kereta. Pemampat diperlukan untuk berjalan dengan lancar, dengan getaran rendah, bunyi bising yang rendah, pengaruh permulaan kecil pada kelajuan enjin, dan tork permulaan kecil.