Pengenalan gabenor dua kelajuan
Gabenor dua kelajuan beroperasi pada dua kelajuan tertentu, yang mengekalkan enjin diesel berjalan pada kelajuan rendah dan menghadkan kelajuan enjin maksimum. Dalam semua julat kelajuan pertengahan, pemandu secara langsung mengawal rod bekalan minyak dan tuas untuk mengawal. Ia sesuai digunakan dalam enjin diesel automotif di bawah keadaan biasa. Trak diesel mempunyai keadaan operasi yang baik, jalan rata, penglihatan yang luas, dan ramalan yang baik untuk tanjakan dan halangan. Mereka hanya perlu menggunakan gabenor berkelajuan dua untuk mengawal kelajuan terbiar enjin diesel, mencegahnya dari secara rawak dimatikan, dan had laju mempercepatkan enjin diesel. Dalam keadaan lain, pemandu langsung memanipulasi pedal pemecut dan mengawal kelajuan enjin diesel, dengan itu menghapuskan proses tindak balas dan masa gabenor, dan membuat kawalan kelajuan enjin diesel lebih tepat pada masanya.
Gabenor dua kelajuan ini terdiri daripada mata air berkelajuan tinggi, mata air terbiar, blok terbang, tuas dua lengan, tayar penyesuaian kelajuan, dan aci eksentrik. Gabenor terletak di bahagian belakang pam suntikan bahan api. Dua batang sokongan dengan benang permulaan dua dipasang secara menegak dan simetri pada lengan pada akhir camshaft. Blok terbang ditetapkan pada batang sokongan, dan spring kelajuan tinggi dan spring kelajuan terbiar dipasang di sana, dan hujung luarnya disokong pada kerusi spring yang sama, dan hujung dalaman masing-masing disokong oleh kerusi sokongan dalam dan bahagian bawah blok terbang. Kursi musim bunga dalam adalah longgar lengan pada batang sokongan dan abuts menentang bahu. Musim laju terbiar adalah pendek, kurang elastik, dan sedikit pramuat semasa pemasangan.