Susunan silinder
Untuk enjin berbilang silinder, susunan silinder menentukan bentuk enjin, yang juga memberi kesan kepada kekukuhan dan kekuatan blok enjin dan berkaitan dengan tata letak keseluruhan kereta. Susunan silinder enjin kereta pada dasarnya mempunyai tiga bentuk berikut:
Enjin dalam talian
Silinder enjin disusun secara berturut-turut, umumnya secara menegak. Walau bagaimanapun, untuk mengurangkan ketinggian enjin, silinder kadang-kadang diatur untuk cenderung atau bahkan mendatar. Blok silinder satu baris mempunyai struktur mudah dan mudah diproses, tetapi panjang dan ketinggian enjinnya besar. Pada amnya, enjin di bawah enam silinder kebanyakannya jenis satu baris. Sebagai contoh, enjin yang digunakan dalam kereta Jetta, kereta Fukang, dan kereta bendera merah menggunakan blok silinder dalam talian ini.
Enjin jenis V
Silinder disusun dalam dua baris, dan sudut antara garis pusat silinder kiri dan kanan adalah γ <180 °,="" yang="" dipanggil="" enjin=""> Berbanding dengan enjin dalam talian, enjin V-jenis memendekkan panjang dan ketinggian badan, meningkatkan ketegaran blok silinder, dan mengurangkan ketegaran. Berat enjin, tetapi lebar enjin meningkat, bentuknya lebih rumit, dan pemprosesannya sukar. Secara amnya, ia digunakan untuk enjin yang mempunyai lebih daripada 8 silinder, dan enjin 6-silinder juga mempunyai blok silinder jenis ini.
Enjin yang bertentangan
Silinder disusun dalam dua baris, dan sudut antara garis tengah silinder kiri dan kanan adalah γ = 180 °.